Во II кв. 2026 г. ключевой тренд мирового автопрома — стремительный рост китайских брендов в Европе. В мае их доля на авторынке региона впервые превысила 10%; в сегменте новых гибридов — почти 25%.
Сигналы для Country radar (Китай → экспортные модели): • Chery: продажи в Европе +322% в апреле; возможное расширение производства, включая линию на заводе Nissan в Сандерленде (UK). • BYD: лидер электрорынка Великобритании (+124% г/г); переговоры о площадке в Дрездене; сеть из ~3 000 собственных зарядных станций в ЕС в 2026 г. • SAIC (MG): первый европейский завод на СЗ Испании (Галисия) — ~200 млн евро, цель 120 тыс. авто/год к 2028 г., локализация компонентов до 70% для правил происхождения ЕС. • Geely: интерес к цеху Ford в Валенсии; обход барьеров США через Volvo (С. Каролина) как гипотеза следующего этапа.
Канада: после снижения пошлины на китайские EV до 6,1% (квота) — всплеск шоурумов и найма (BYD, Zeekr, Chery).
Вывод для Market Entry Readiness: китайский автопром масштабирует модель «экспорт → локальное производство → локальная инфраструктура (зарядка)» именно там, где тарифы и правила происхождения блокируют чистый импорт. Для российских/международных команд, смотрящих на партнёрства с КНР, это шаблон обхода торговых барьеров, а не только продуктовый кейс.
Источник: Мониторинг глобального бизнеса, выпуск 2/2026 (Факультет мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ). Материал адаптирован для Corporate APAC Desk / Country radar.